吊具系统是双梁式架桥机实现梁体精准起吊、平衡转运与安全落位的核心执行部件，其结构设计与功能配置直接关联架梁效率与作业安全。目前已形成以通用型吊具为基础、专用型吊具为核心、特殊工况适配型吊具为补充的成熟体系，各类吊具通过精准匹配梁体类型与施工场景实现高效应用。
通用型吊具以吊梁扁担为典型代表，适配中小吨位、标准截面梁体的常规架设需求，结构简洁且互换性强。QJ140/40 型架桥机标配的型钢焊接式吊梁扁担，采用双主梁框架结构，上通过销轴与起重小车的起升滑轮组连接，下设可调节间距的吊耳，通过钢丝绳与梁体吊点适配，可兼容 30-40 米跨径的 T 型梁、板梁及小型箱型梁吊装。这类吊具普遍配备机械式平衡装置，通过调节吊点间距或增设均衡滑轮，确保梁体起吊时受力均匀，在公路、铁路的普通桥梁工程中应用广泛。部分通用吊具采用模块化设计，通过增减横梁嵌补段适配不同宽度梁体，节段间以高强螺栓连接，实现多场景快速切换。
专用型吊具针对大吨位、特殊截面梁体定制开发，以结构强化与功能精准化为核心特点。在高铁箱梁架设领域，JQ900A 型架桥机的吊具系统采用四吊点液压同步调平设计，吊具主体为箱型焊接结构，通过 4 组独立液压油缸驱动吊点升降，配合倾角传感器实时监测箱梁姿态，调平精度可达 ±0.5°，适配 900 吨级 32 米双线整孔箱梁的均衡起吊。厦门翔安大桥施工中应用的变宽曲线钢箱梁专用吊具，重量达 560 吨，通过 3 个液压油缸及导向装置实现横向开合，可根据箱梁截面变化灵活调整吊点间距，节点采用柔性连接设计，大幅缩短现场吊装时间，成为国内同类型最大规模的曲线梁专用吊具。常泰长江大桥使用的 2000 吨级桥面吊具，吊具框架采用 Q690 高强钢制造，通过多组滑轮组分散载荷，配合智能监测系统将安装误差控制在 5 毫米内，成功应对 1800 吨以上钢桁梁的吊装需求。
特殊工况适配型吊具聚焦复杂施工场景，以功能定制化突破作业限制。针对钢桁梁吊装，中铁九桥研制的 400 吨级专用吊具具备 ±90° 回转与变幅功能，吊具主体采用桅杆式结构，通过自动平衡系统抵消桁片吊装时的偏载力，在铜陵长江公铁大桥的钢桁梁整体吊装中，实现重型杆件与整幅桁片的精准对位，获多项技术奖项。隧道架梁场景中，吊具多采用折叠式轻量化设计，通过缩短横向尺寸适配隧道限界，部分吊具增设侧向导向轮与缓冲装置，防止吊装过程中与隧道壁碰撞，配合起重小车的变频调速系统实现低速平稳转运。在斜桥与弯桥施工中，可旋转吊具通过顶部转盘结构实现 ±15° 角度调整，确保梁体与桥位轴线精准对齐，无需额外调整架桥机姿态。
安全保障体系是吊具系统的必备配置，已形成机械与智能双重防护机制。所有吊具均标配载荷限制器，通过荷重传感器实时监测吊装重量，超载时自动切断起升动力并报警，如 2000 吨级桥面吊具的载荷监测精度可达 ±1%。重型吊具普遍采用液压锁止与机械插销双重保险，吊点与梁体连接后自动触发锁止机构，防止意外脱钩；起升过程中配备缓冲油缸，降低梁体启动与制动时的冲击载荷。部分高端吊具集成姿态监测系统，将倾角、载荷、位移等数据实时传输至操作台，为操作人员提供精准调控依据。
当前吊具系统呈现明确的场景适配特征：通用型吊具以简洁可靠服务常规架梁，专用型吊具以定制化设计攻克重载与异形梁吊装难题，特殊工况吊具以功能创新突破环境限制，三类吊具通过完善的安全设计，共同构建起覆盖多元施工需求的双梁式架桥机吊具应用体系。
